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丛林集团欲打造较有优势的铝船公司

【铝道】近日，由丛林凯瓦设计团队自主研发、芬兰资深工程师提供全方位技术支持、中国船级社监造的全铝合金14.88m公务艇在山东丛林凯瓦铝合金船舶有限公司开工建造。

该公务艇总长14.88m，型深1.673m，型宽4.16m，满载吃水0.73m，满载排水量17.0t，船员2人、可搭载乘客10人。该船运用了优质的焊接工艺，主船体和上层建筑采用进口铝合金板材及集团自行研制生产的型材，与同类船型相比，质拉伸实验是指垂直状态下判断螺栓是不是合格的力学性能轻、重心低、稳定性好。

舱内独特的布局，兼顾实用功能和卓越性能，使乘客和船员能够享受温馨舒适的驾乘环境。端庄大方的外形设计，增加了船舶航行的安全性、平稳性、快速性。该船配置两台从瑞典进口的斯堪尼亚主机和英国的劳斯莱斯喷泵，燃油利用率高，船底尾部型线设计合理、光顺，满载航速可达到45节，为同尺度船舶较高航速。同时该船配备先进的雷达、甚高频等通讯导航设备，安装设计过程更多的考虑了人性化设计，操控性极佳。

据了解，14.88m全铝公务艇建设完成交付使用后，可以广泛应用于海事执法、海关缉私、边防巡逻、渔政管理和海洋环境监测等公务及其他领域。据悉，该船是丛林凯瓦打造的高品质公务执法船，旨在抢占高端市场，这对于促进公司产品升级、扩大 海悍 品牌影响力、充分展示企业综合实力，具有十分重要的战略意义。

据介绍，铝合金高速船公认的建造难点表现在对材料焊接变形的有效控制上。丛林凯瓦自2013年成立以来，在吸收芬兰先进工艺技液位继电器术的基础上加以创新，铝合金焊接工制造多种纳米塑料填充材料艺进一步优化，冷加工变形量得到有效控制，实现了低成本、无余量建造技术，整体技术水平显著提高，已累计建造完成各种铝船200余艘。

近年来，丛林凯瓦致力于打造铝合金船舶特色品牌，逐步单针绗缝机巩固其在国际铝船市场上的优势地位。该公司在开发新产品、推出新船型、提升产品档次上不懈努力，为推动中国铝船行业的转型升级和优化发展做出了重要贡献。目前，丛林凯瓦开发设计的公务执法船、引航船、工作船、客船、休闲船等7大系列、30多种铝合金船型受到广大客落球冲击实验机适用于塑胶、陶瓷、亚克力、玻璃、镜片、5金等产品的耐冲击强度测试户的青睐，畅销海内外20多个国家和地区。

丛林凯瓦铝船公司总经理祝伟忠表示，公司秉承国际化、高端化及合作共赢的发展理念，力争用1030T以上的电液伺服材料实验机相比电子实验机年的时间，打造成 中国靠前、较挤出生产线有优势的铝船机床垫铁公司 。14.88m公务艇的建造，标志着丛林凯瓦铝船公司向这一目标迈出了坚实的一步。(丛宣)